英亚体育足球

赛道信息

名称赛道全长圈数
蒙扎赛道5.793 km53 圈

这场比赛对于Scuderia AlphaTauri Honda来说将是主场作战。去年,皮埃尔・加斯利在这里夺得了个人职业生涯中首个冠军,车队和Honda都为此而欣喜万分。

在以超高速著称的蒙扎赛道,速度极其重要,正因为如此,动力单元将发挥更大的作用。此外,本站比赛在形式上将引入排位冲刺赛,这是继银石赛道之后,F1第2次采取这种赛制。如何在只有60分钟的FP1中进行调整将成为关键所在。对于狂热的意大利车迷,两支车队将全力以赴去回应他们的呐喊助威。

  • 田边丰治|Honda F1技术总监

    “在前几天的荷兰大奖赛上,在广大车迷的助威声中,维斯塔潘在自己的家乡赢得了大奖赛的冠军,为Honda F1又增加了一场令人难忘的比赛。

    本周,意大利大奖赛将在蒙扎赛道打响。蒙扎赛道每一年都会挤满法拉利车队热情的车迷,前几天我们还身处被橙色淹没的赞德福特赛道,而这一次迎接我们的将会是意大利车迷组成的一片红色海洋。

    去年的意大利大奖赛对于我们来说是一场令人难忘的比赛,早在2018年Scuderia Toro Rosso时代就与我们一起并肩作战的加斯利在Scuderia AlphaTauri Honda的主场比赛中夺得了个人的首个F1冠军。

    作为F1屈指可数的高速赛道,蒙扎共拥有4条长直道,且全油门比例较高,会加重动力单元的负担。其直道通过3个减速弯相连,因此这条赛道的特点在于如何在高速与低速之间取得平衡。

    此外,本站比赛的排位赛将以冲刺赛的形式进行,这是F1自本赛季开始引入该赛制以来,继英国大奖赛之后第2次采用这一赛制。在本站比赛的第一天,也就是周五,在跑完1个小时的FP1后,将开始排位赛,接着赛车将进入车检区,此时将无法再改变车体和动力单元的设置。因此,如何在短时间内完成车体和动力单元的优化配置将成为关键所在。

    我们将结合在银石赛道的比赛经验,针对赛车的调校提前做好各种预案,充分做好赛前准备,以便届时能够迅速加以应对。”

  • 马克斯・维斯塔潘|Red Bull Racing Honda

    “在赞德福特我们取得了绝佳的成绩,但现在我们已经开始把目光转向了蒙扎。由于意大利大奖赛就在眼前,总冠军争夺也并没有拉开差距,所以庆祝方面还要往后推一下,比赛周之间的休息是非常重要的。

    大家往往会认为主场作战会有着比平时更大的压力,但是对我来说,更多的是一种享受。当时我坐在赛车上并没有特别的兴奋,因为在F1的赛场上时时刻刻都要求我们必须要拿出成绩,所以与平时并没有什么不同。无论是否主场作战,对我来说与平时所承受的压力是一样的。当然,能够在万众期待中取得好成绩是件好事,能够在王室成员面前夺冠更是如此,这得益于整个团队的出色表现。我们在策略方面做的非常到位,但是其他比赛周应该不会全都像赞德福特这样顺利。后面我们还剩下很多站比赛,需要整个团队齐心协力继续努力向前迈进。

    在过去几年中,蒙扎赛道对于我们来说并不是一条最理想的赛道,我认为梅赛德斯车队也许会更加适应这条赛道,但我们的实力也在不断增强,所以结果无法预测。正如一直以来我们所做到的那样,只要整个团队共同努力,抓好每一个细节并将其整合起来,那么我们还是具备一定战斗力的,但是在最高速度方面梅赛德斯车队也许要更胜一筹。蒙扎赛道在布局上看起来比较简单,但其低下压力的设置以及很长的刹车区会使赛车处于一种极不稳定的状态,所以这并不是一条很轻松的赛道。尽管这条赛道崎岖不平,路面陈旧,但依然会吸引对比赛和F1充满热情的车迷们前来观战。当然这其中以法拉利车队的车迷为主,他们对F1充满了热爱,所以能够亲眼看到这些意大利车迷所展现出的活力应该是很棒的体验。 在总冠军的争夺方面,我们和梅赛德斯车队都没有很大的优势可言。正如大家所看到的那样,在赞德福特的排位赛和正赛中,每一场较量都势均力敌,刘易斯(汉密尔顿)在比赛中一直向我施压,对于我们来说,无论是在赛道上、进站维修还是策略方面都不容许有任何失误,而我们在上一站的比赛中做到了这些。从进入这个比赛周的那一刻起,我们的团队就已经开始在进行认真的准备,不断进行优化调校,对每一个细节进行调整和改进。我认为这些努力将能够帮助我们拉开与对手的差距。”

  • 塞尔吉奥・佩雷兹|Red Bull Racing Honda

    “在赞德福特,我有着能够让自己登上领奖台的车速,并且一心希望为车队赢回大笔积分,但遗憾的是排位赛进行得并不顺利。那是一条行驶起来非常令人享受的赛道,很高兴自己在那里上演了一场赶超大战,实际上每一次超车我都是拼尽全力去展开进攻!对于蒙扎赛道,我也非常期待。

    在蒙扎赛道,预计在排位赛中各辆赛车会近距离紧贴着来行驶,以获得尾流,从而形成一种非常独特的战术。如果能充分运用这一战术,那么就会给自己带来优势,但是从过去几年的情况来看,这种做法变得越来越困难,需要认真去研究和运用。考虑到梅赛德斯车队所拥有的最高车速,我认为我们在蒙扎赛道并不具备取胜的优势,但还希望能够打一场精彩的比赛。

    本周末的比赛将采用排位冲刺赛的赛制,希望比赛一切顺利,我们能够取得好的成绩。此前在银石站,因为在排位赛中出现了失误,导致在那个比赛周变得非常被动。由于上一次未能按自己的设想来展开,所以这次我要重新出发,看看自己究竟会有怎样的表现。”

  • 皮埃尔・加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

    “对于昨天发布的消息(下赛季Scuderia AlphaTauri将继续参赛),我感到非常高兴。我们的团队有着很好的氛围,而且发展得也很顺利,未来我们还有很大的上升空间。对于蒙扎的比赛,我已经有些迫不及待。我感到我们的整个团队都充满了自信,我的赛车无论在怎样的赛道上,不论地面干湿均能够充分发挥出自身的性能。最近这3站比赛我分别获得了第5、第6、第4名,这就是最好的证明。赞德福特带给了我一个美好的比赛周,从周五的比赛开始,一切就已经在朝着正确的方向发展。在周日的比赛中,我曾想象着如果前三辆赛车出现失误,那我就有机会继在巴库夺得季军之后再次登上领奖台,然而并没有实现。 因为上一站我拿到了第4名,所以对自己在蒙扎的期待也越来越高。继法国大奖赛之后,我将第2次迎来主场作战,我的住所距离蒙扎赛道只有15㎞左右,这让我更加有了主场的感觉。作为上一赛季的冠军重返夺冠赛道,对我来说还是第一次。我对此充满了期待,而且这次将不同于去年,一定会有大批法拉利车迷到现场观战。蒙扎赛道拥有热烈的现场气氛,这不仅仅因为它是一条高速赛道,在很大程度上是由车迷们的热情所造就的。去年那种情况令人感到不可思议。我又想到了去年那令人难忘的一瞬,这次也一定会成为一场非常特别的比赛。这场比赛将采用排位冲刺赛的形式,这是今年第2次采用这种赛制,我很想再一次取得好成绩,但同时必须要考虑到这一因素。经过银石赛道的那场比赛,虽然可以在某种程度上进行一种预测,但每年在排位赛和正赛中都会使用到尾流战术来进行博弈,所以这将成为一个新的元素。”

  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri Honda

    “在荷兰大奖赛的排位赛中,受出动红旗的影响,厄运连连,正赛中也被迫退赛,这个结果实在让我感到遗憾。不过,在这个比赛周也出现了许多积极的因素。例如我掌握了如何采用正确的方法来熟悉赛道,并且增加了自信,奋力加速时赛车也有了不错的速度。我已经能够最大限度去调动和发挥自己和赛车的潜力,而且对于自己在蒙扎的表现充满了期待。希望这个周末不会出现任何问题,也希望自己能够取得一个好成绩。

    昨天发布的消息(下赛季Scuderia AlphaTauri将继续参赛)进一步赋予了我动力。如果我能够继续坚持过去几站比赛中所采取的做法,在此基础上来推动自己的成长和学习,那么我将会取得更加稳定的成绩,特别是在自己熟悉的赛道上。现在我已经将注意力转移到本周末的比赛上。对于车队来说,这是一场非常重要的主场比赛,这是大奖赛第二次采用排位冲刺赛这一赛制,所以这将会是一场困难的比赛。我观看了去年的F1排位赛,发现几乎所有车手都跟在赛车的后面以获得前车的尾流。因此,我认为排位赛会存在很多困难,必须要多加注意,仔细考虑应怎样去驾驭赛车。我非常喜欢这条赛道,在去年F2 Sprint Race中,我的赛车虽然发生了引擎故障,但依然取得了好成绩。在此之前,我还在这里获得过F3的冠军。这条赛道跑起来非常顺畅,我在参加初级赛事时期,曾在这里多次实现超车。我通过SNS收到了许多意大利车迷的留言,所以在这里在大批观众面前比赛,一定能够感受到一种特别好的氛围。”